Pályáink

Az RC Offroad Series 2014 Pályái

2014. március 03., hétfő 20:56

Kesziring

Írta:

Egyszer volt hol nem volt, volt pár lelkes modellező. Egyikőjük elkapott valami RC kórt, és végig fertőzte a barátait, és munkatársait. Na ebből alakult ki a Balaton Ring Team.

V1.0 a parkolóban autózás tovább fejlesztett változata:  a homokos strand foci pályán való autózás.

ros palyak fuz 1

V1.9 Aztán jött az első nyár és a foci pályát átvették a strandolók. Ezzel meg kezdődött a vándorlás. És így jutottunk el az első komolynak vélt, de mindenesetre fáradságos munkával elkészült pálya nyomvonalhoz.

ros palyak fuz 2

Az elkészülte után, máris kezdődtek az „Teli tank!” nitrós buggy versenyek. Ezekből a vére menő küzdelmekből - mert hát vért izzadtunk a sok borulás miatti futkározásból adódóan - jött a gondolat: a profi versenyeken való indulás. Itt már a csapat egy része megrendült, de őket pótolták új lelkes és ambiciózus modellező barátok.

ros palyak fuz 3

Eltelt egy év közös versenyeken való komolytalankodás. Bejártuk az országot keresztbe-hosszába. Örültünk mindennek, amit a másik pályákon láttunk és tapasztaltunk. Na, ekkor jött az az elvetemült, és nem eléggé megfontolt gondolat, hogy építsünk mi is egy ilyen frankó pályát, hogy ezt a jó kis elfoglaltságot otthonunkhoz közel is tudjuk művelni. Kellő bölcsesség híján bele is vágtunk az építésbe.

V2.0 Mi kell a pálya építéshez? Béreltünk egy fekete salakos elgazosodott, de atom sík területet. Gondoltuk kell föld, ezért hozatunk 21 nyerges kamionnyi, 380t agyagot. Szerencsére nem álltunk neki kézzel inkább hívtunk gépeket. Kimértük a nyomvonal széleit és elstartolt az építés. Még a talicska is fénysebességgel ment, hogy elkészüljünk az első versenynapra.

ros palyak fuz 4

Az emelvényünk egy 2,6m magas 10m hosszú és 2m széles vas szerkezet. 1995-ben álltam rajta utoljára, mert tudni kell, hogy Balatonfűzfőn ezelőtt 20 évvel már voltak autómodell versenyek 1/10-es kategóriában Csehszlovák részvétellel.

ros palyak fuz 5

Schweizer Danival egy pályán 1995-ben és 2013-ban. Ez a nem mindegy. :)

Aztán elkezdődött a végeláthatatlan karbantartás-fejlesztés-karbantartás-fejlesztés-karbantartás. Mára a kemény mag is csak némám fogja a lapátot, a kaszát, a gereblyét és dolgozik azért, hogy egy jót autózhasson, és ezt másokkal is megoszthassa. Megveregethetjük a saját vállunkat amiért, időt, pénzt nem sajnálva dolgozunk ezen a pályán.

V2.9 a pálya komoly csinosításokon esett át. A 280 méter hosszú 4-5 méter széles kemény agyagos nyomvonal több ugratót is tartalmaz. Vannak 2x2-es 4 hupliból állók, vagy nagy tempójú hosszú asztalok. Mindegyiket úgy terveztük, hogy akár 1/10-es autóval is teljesíteni lehessen. A nyomvonal széleit 80mm-es fekete Drain csővel jelöltük körbe. Ami jelent kb 600m csövet és 400db hegesztett karót. Az ugratókat leszőnyegeztük, és az oldalát támfalkővel kiköveztük ezzel megóvva az eróziótól. Egy balos kanyar le van fedve linóleummal, itt aztán lehet driftelni. A döntött kanyarok külső íveit narancssárga hálóval biztosítottuk, ez sokat segített a beláthatóságon is.

A pálya sajnos jelenleg fix áramvételi lehetőséggel nincs ellátva ezt mindig az adott alkalomra oldjuk meg. Ennek megoldásához, még sok pénznek kell összegyűlnie a kasszában. :(

ros palyak fuz 6

ros palyak fuz 7

A Balaton Ring 2013-ban

V3.0 A pálya idén is fejlesztéseken fog át esni. Új nyomvonal 2014-ben!!!

  • Az egyik cél az SCT és 1/10 mezőnynek megfelelő mértékben rövid nyomvonal kijelölése. Ennek érdekében a nagy jobb oldali döntött kanyar közepétől vissza lesz fordítva a mezőny, kihagyva a döntött végi és utáni ugratókat. Az ez utáni ugratók, és nyomvonal marad egészen a fenti képen látható fehér pólós kaszálós ember melletti ugrató utánig. Itt a nyomvonal nem fog jobbra kanyarodni, hanem egyenesen bele megy a kép elsó részén lévő hosszú lapos ugrató oldalába. Ott felmenve, balra fordulva folytatódik a hajsza a célegyenesben, ahova 1/10-es versenyen sikánokat és mobil ugratókat teszünk.
  • A másik cél az 1/8-as mezőnynek kicsit hosszabb, technikásabb nyomvonalat adni. Ehhez a fenti képen a látható fehér pólós kaszálós ember melletti ugratóról le érkezve nem 90 fokban kell majd jobbra fordulni, hanem 180 fokban vissza a kaszálós ember felé, aztán újra 180 fokkal balra fordulva, a kép bal alsó sarkán lévő balos 180fok-os döntött kanyarba oldalról be csatlakozik a nyomvonal. Ezzel ez a 180 fok-os kanyar 90 fok-os lesz, ami könnyebbé teszi a hosszú lapos ugratóra való rátalálást.

A munkánk meghozza a 2014-es idényre a gyümölcsét, mivel három új sorozat futama is megrendezésre kerül a Balaton Ring-en.

2014.05.24 Kóla&Csoki Derby (1/10, 1/8)

2014.06.22 RC Offroad Series ROS III. (SCT, 1/8)

2014.07.26 Kóla&Csoki Derby (1/10, 1/8)

2014.08.10 West RC Offroad Series WROS IV. (SCT, 1/8)

 

Várjuk szeretettel az új tagokat! Keressetek az RCHub-on a Szanyin nick alatt!

 

írta: Szanyi Norbert, 2014.03.08.

 

 

2014. március 03., hétfő 20:53

PAME-RC offroad versenypálya

Írta:

Üdv minden RC rajongónak!

Baráti társaságunk 2007 óta jár össze hódolni e remek hobbynak! Először természetesen megvolt a parkoló és rét feeling de hamar rá kellett jönnünk, hogy kell egy jó pálya. Első pályánknak a repülőmodellező sporttársaink biztosítottak helyszínt. Pápától 10 km-re Dáka község határában lett kialakítva 250m hosszú pályánk. Több versenyt is lebonyolítottunk a saját magunk kreált több órás váltóversenyt és tartottunk két RCOR futamot is.

        ros palyak pame 1

ros palyak pame 2

A remek évek után be kellett látnunk, hogy nem tudunk megfelelő infrastruktúrát biztosítani a meglévő pályánkon. Elkezdtünk új helyszín után kutatni. Nagy szerencsénkre felkarolt minket a homokbödögei önkormányzat. A megállapodás szerint biztosítottak nekünk helyet az új pályánk kialakításához és a pályánk nyomvonalának elkészítéséhez kiváló minőségű agyagos földet is kaptunk. Nagy lelkesedéssel kezdtünk bele a munkálatokba és a tavalyi évben elkészült az új PAME-RC ring. Nem túl hosszú de annál technikásabb pályát sikerült kiépíteni, amit folyamatosan próbálunk fejleszteni. A pályánkhoz tartozik egy vasból épített 10x2-es fedet irányító állvány és egy 10 méter hosszú boksz utca, öltözők, wc, zuhanyzók. A pályát folyamatosan hengerezzük így egy kevésbé gödrösödő jól tapadó pályánk van!

ros palyak pame 3

ros palyak pame 4

VÁRUNK MINDENKIT SZERETETTEL A SZEZONNYITÓ R.O.S FUTAMON!

Fagyi     

Írta: Fagyal András - 2014.03.13

update!

2015 május 30-ra elkészült a 2015-ös változat!

 

2010 esős nyár volt, legalább is a debreceni első Off-road pálya környékén. Bár a pálya maga színvonalas versenyek rendezésére volt alkalmas, épített, és föld ugratókkal, rázóval, térköves kanyarokkal, valamint sirató fal jellemezte a pályát, melynek anyaga fekete föld, és anyag keverékéből készült nyomvonal volt. A nyomvonal mellett egy kiváló minőségű emelvény került kialakításra a versenyzők számára. Ez a pálya 5 éven keresztül adott helyszínt házi, maratoni, valamint magyar bajnoki futamoknak.

                     ros palyak deb 1

Azonban hiába volt a versenyzők számára kedves ez a hely, a természet szava közbeszólt.

A pálya sajnos egy mélyedésben lett kialakítva, így ha esett egy nagyobb eső, több cm magasan állt a víz a pályán, illetve ha ezt le tudtuk csapolni, még akkor is ott volt a kérdés, hogyan közelítsük meg, mivel a bevezető út gyakorlatilag járhatatlanná vált hosszú időre.

Mert ha ugye így kell megközelíteni, akkor az nem a legkedvezőbb számunkra. Meg a modellautók számára sem az igazi, ha ezt találjuk a verseny reggelén.

              

Bár rengeteg munkánk volt benne, még is megfogalmazódott bennünk az a gondolat, hogy új helyszínt kell találnunk, ha azt akarjuk, hogy gyakorlásra, valamint versenyeinkre megbízhatóan tudjuk igénybe venni a területünket.

A gondolatot tett követte, a régi helyszíntől alig néhány km-re, de immáron a városban találtuk meg az új helyet aszfalt út mellett, a debreceni salakmotor pálya területén.

2010 novemberében állapodtunk meg a terület üzemeltetőjével a pálya építéséről, majd azt 2011 március elején vettük birtokunkba.

Hááát arról lenne mit mesélni, amit találtunk a mostani nyomvonal helyén. Sok-sok teherautónyi törmelék, vas, beton, szemét, és ki tudja még mi lapult, hisz a salakmotor pálya építésénél, és üzemeltetésénél keletkezett összes felesleges anyagot itt gyűjtötték össze.

A kaotikus állapot megszüntetésében rendkívüli szerepet vállat a terület üzemeltetője, hisz némi társadalmi munkáért cserébe vállalta, hogy rendbe teszi a területet, és elhordja az ott összegyűlt sok-sok teherautónyi törmeléket, szemetet.

            

A terület megtisztítása után vált láthatóvá az a több száz km3 salak kupac, amit valamikor több évtizeddel ezelőtt a salakmotor pályáról raktároztak itt el, a pálya anyagának cseréjekor.

Nem is gondolkoztunk többet néhány másodpercnél, ez lesz a pálya nyomvonalának anyaga. Ha a motoroknak jó, akkor biztosan nekünk is jó, alapon.

Többek okos telefonjával kiokosítottuk magunkat, bizony, ha ásót, kapát gereblyét ragadunk kezünkbe, még évek múlva sem lesz itt verseny, mert ezt a mennyiségű munkát fizikailag képtelenség elvégezni. Így hát a munkaeszköz helyet a zsebünkben kezdtünk pénzért kotorászni, s munkagépeket rendeltünk a tereprendezéshez. Ez kiváló ötletnek bizonyult, mert így pár nap alatt elkészült az a sík terep a salakból, amit néhány nappal azelőtt talán még a legmerészebb gondolatainkban sem tudtunk oda képzelni az adott területre.

                  

Nagy előre lépés volt ez, de azért még volt mit csinálni. Kezdtük azzal, ha már lúd legyen kövér. megálmodtuk, majd elkészítettünk egy automata öntöző rendszert a pályához.

Persze ez előtt kijelöltük a nyomvonalat. A terület adottsága, méretei behatárolták a pálya nyomvonalát, így a nagy területeken elhelyezkedő, és sok füves résszel a nyomvonalak közötti pályákkal ellentétben itt a nyomvonal egymás mellett fut egy elválasztóval, hogy minél hasznosabban tudjuk kihasználni a területet.

                    

A pálya hossza 260 m re sikeredett, egy hosszabb egyenessel, és 19 ugratóval, valamint egy térköves kanyarral. A pálya inkább technikás, mint gyors. Legnehezebb része talán a bokszutca előtt található 4-es ugrató, amit 2 repüléssel kellene bevenni, de ennek fontos része, az első hibátlan megugrása, mivel ennek sikertelensége esetén szinte lehetetlen a második 2 ugratót egyben megugrani. Bőven kellett hát gyakorolnunk az elején.

Másik ilyen sarkalatos pontja a pályának, szintén egy 4-es ugratóhoz kapcsolódik, de az előzővel ellentétben itt nem a nagyság, és gyorsaság számit, hanem a technika, hiszen az ugratók méretei alig 25-30 cm-esek, de az elsőt elrontva kellemetlen meglepetés érheti a versenyzőt, mert vagy bele fúródik a 2-3-4. ugrató valamelyikébe, avagy jócskán túlugordja azokat, és kicsúszik az ugratót követő térköves kanyarban. A pálya többi része, „már csupán” fék és gáz kombinációjának megfelelő arányú adagolásán múlik.

A bokszutcát a régi pályáról szállítottuk át, (köszönet érte Nagy Sanyinak,), míg az emelvényt Gabnai Tibi jóvoltából egy 12-m es konténerre l oldottuk meg. Így valóra vált az az álmunk is, hogy nem kell mindig minden alkalommal cipekednünk, hisz egy ekkora konténerbe sok-sok hely akad mindenki számára.

Energia ellátás szempontjából is rázós kérdés volt a helyzet, mert úgy 150 m-re volt a csatlakozási pontunk, így villamos áram meglétét is önerőből kellett megoldanunk.

Mázlinkra van egy profi villamossági szakember a csapatban –direkt ezért vettük be-, meg egy kiváló segítője, akik ezt remekül megoldották.

Több hónapos munkánk eredményét Debütáló versenyünket mikorra máskorra, mint augusztus 20-ra tettük. Az új pálya avatását egy ingyenes versennyel ünnepeltük meg melyre az ország minden tájáról érkeztek versenyzők. Az új pálya sikeresen mutatkozott be, szerencsére mindenki tetszését elnyerte.

A verseny végeztével a díjátadót kb. 6-7 000 ember előtt tartottuk meg a salakmotor verseny szünetében. A díjakat Kósa Lajos Debrecen polgármestere adta át sikeresen szereplő sportolóknak.

            

          

A teljes képsorozatot az építésről itt találjátok:

http://rchub.hu/hu-HU/component/phocagallery/category/62-off-road-palyaepites-debrecenben

A díjátadóról pedig Szimi jóvoltából itt a Facebook-on:

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.145548022198390.38985.118041031615756&l=3999fe26ac

 

írta: Kiss Ferenc, 2014.03.03.

A pálya pontos helye

2014. március 02., vasárnap 22:58

Hamarosan...

Írta:

Hamarosan...