Összefoglaló - 2012, Debrecen "A dagonya napja"
No akkor egy rövid beszámoló/összefoglaló féle a rendezőség szemszögéből.
A 2012-es RCR-RcPortal OffRoad Maraton szervezése folyamán volt bennem némi félelem, hiszen formabontó módon most nem szerelőkészletekkel készültünk. Az élet és a körülmények úgy hozták, hogy készreszerelt autókat tudtunk biztosítani a csapatoknak.
A múltban a hasonló versenyeken már a kezdetekkor igen nagy különbség alakult ki a csapatok között a hosszas szerelés miatt. Az RTR autók bevezetése a verseny szorosabbá tételét hivatott szolgálni – ami mindenképpen pozitív. Ezzel szemben hordott magában némi kockázatot, hiszen az RTR autók összeszerelési minősége igen nagy szórást szokott mutatni.
Szerencsére a verseny bebizonyította, hogy jó irányba indultunk. Ugyan a MenőManók briliáns taktikával óriási előnyre tettek szert már a kezdetekkor, de a maradék öt csapat – akik gyakorlatilag mind azonos taktikával mentek – szinte végig szorosnak mondható versenyben voltak a helyezésekért.
Néhány szó a MenőManók taktikájáról.
Árvai Pistiék nem kevés időt és energiát öltek a taktika felépítésére. Ez a taktika olyan mértékben titok volt, hogy még velem sem osztottak meg semmiféle részletet a szombati pálya-beautózás folyamán. Sőt, inkább csak ködösítettek – habratyoltak beégett hajtóművekről, áttételekről, stb
Természetesen ez így van rendjén, nyilván nem azért öltek rengeteg időt és energiát a dologba hogy az így felgyülemlett tapasztalatokat fűvel-fával megosszák. Mindenkinek adott volt a lehetőség „edzeni” a megmérettetésre.
A MenőManók taktikája azon az egyszerű elven alapult, hogy minél több időt töltsenek a pályán és a szerelések miatt a lehet legkevesebb időt veszítsék. Ennek érdekében nem bajlódtak alkatrészek vásárlásával – vettek egy komplett szerelőkészletet. A kisorsolt autón semmit nem cseréltek le, csak beszerelték az előre összerakott elektronikát, meghúzkodták a csavarokat és a nyolcadik (!!) percben már le is tették az autót a pályára.
Előzetesen Drobek Zsolti is azt mondta hogy hasonló taktikával fog futni az RCR csapat – azaz semmit nem cserélnek az autón, azonnal lerakják és mennek vele amíg szén nem hullik. Valamilyen okból azonban Ők végülis nem ezt a lehetőséget választották.
A MenőManók ezzel a húzással azonnal 16 kör előnyre tett szert a pályára másodikként érkező Békés RC csapatával szemben. A többiekkel szemben természetesen még ennél is többet.
A MenőManók másik nagy húzása az volt, hogy nem bíbelődtek az egyes alkatrészek cseréjével. Míg a fiúk köröztek a pályán, addig Árvai Pisti folyamatosan szerelt – szinte végig a teljes verseny alatt. Ennek köszönhetően folyamatosan volt egy kompletten összeszerelt hátulja az autónak – motorral, spúrral, difivel, stb. Ezt hiba esetén azonnal, hat csavar kicsavarásával-becsavarásával azonnal fel tudtak dobni a kocsira. A kiszerelt, hibás fődarabot Pisti azonnal kezelésbe vette, hogy a legközelebbi szereléskor ismét csak pár csavart kelljen kicsavarni és az autó minél előbb róhassa a köröket.
Ennek és a folyamatos jó köridőknek köszönhetően a MenőManók hamar 30-40 körös előnyre tett szert, melyet a verseny végéig meg is tartott. Igazából senki nem tudta megszorítani Őket.
A második hely a Békés RC csapatáé volt a verseny folyamán. Pistiéket nem nagyon tudták megközelíteni, rájuk viszont időről-időre megérkezett az aktuálisan a harmadik helyen futó csapat. Sok esetben az előnyük 6-8 körre csökkent, ami igen szorosnak nevezhető egy hat órás verseny esetében. Ettől függetlenül Ők is folyamatosan képesek voltak megtartani, sőt növelni ezt az előnyüket. Teljesen megérdemelten és mondhatni simán lettek másodikak. Aki ott volt az előző versenyeken az tudhatja, hogy nem mindig ment ilyen jól Csomiéknak – a kitartás és a felkészülés meghozta a megérdemelt eredményt.
A Csoda Csiga Csapat harmadik helye sok egyéb mellett azért érdemel elismerést, mert Ők teljesítették a hat órát a legkevesebb alkatrész cseréjével.
A negyedik helyen befutott RCR csapat a verseny bizonyos fázisaiban még a második helyre is esélyes volt. Mivel a csapat az utolsó pillanatban szerveződött, ezért igazán kidolgozott taktikájuk sem volt. Ennek köszönhetően a versenyt rögtön egy hibás szervóval kezdték. Ennek cseréje után meghalt a szabályzójuk is, ami a mindenkit azonosan érintő spúr cserékkel végképp megpecsételte a sorsukat. Az utolsó órát jelentős lemaradással az ötödik-hatodik hely környékén kezdték. Ennek tükrében a negyedik hely szép teljesítmény volt a részükről.
Az ötödik helyen zárt a Spinionok csapata, mindössze három körrel az RCR mögött. Ez gyakorlatilag fej-fej melletti befutót jelent, akár egy megosztott negyedik hellyel is felér. Mivel az orosházi különítmény először vett részt ilyen versenyen, ezért a teljesítményük és reményeink szerint nem lankadó lelkesedésük mindenképp külön elismerést érdemel!
A hatodik helyen záró Himi-Humi csapatának nem volt szerencsés napja. Remek sofőrjeik voltak és félelmetesen jó köridőket futottak – amikor ment az autójuk. Sajnos nekik nagyon sokszor gyűlt meg a bajuk a spúr-pinion páros elkopásával. Emiatt rengeteget szereltek és sok időt veszítettek. A köridők alapján, szerencsésebb esetben, bőven dobogó reményeik lehettek volna.
A verseny végeredménye:
- MenõManók (365 kör)
- Békés RC (322 kör)
- Csoda Csiga Csapat (312 kör)
- RCR Team (304 kör)
- Spinionok (301 kör)
- Himi Humi (293)
Az autók letételének ideje:
- MenõManók (468 másodperc)
- Békés RC (1249 másodperc)
- Himi Humi (1434 másodperc)
- Csoda Csiga Csapat (2582 másodperc)
- Spinionok (2621 másodperc)
- RCR Team (2703 másodperc)
A Csapatok által „fogyasztott” alkatrészek:
MenőManók:
- Egy teljes szerelőkészlet (motor kivételével mindenből +1)
- 2 db spúr
- 3 db motor
- 2 db pinion
Békés RC:
- 1 db Spúr
Himi-Humi:
- 3 db spúr
- 1 készlet teló
- 1 db motor
- 3 db pinion
Csoda Csiga Csapat:
- 1 db spúr
Spinionok:
- 1 db spúr
- 1 db motor
RCR Team:
- 1 db spúr
- 2 db motor
- 1 db pinion
A listában csak az „elfáradt” alkatrészek szerepelnek. A szerelés közben elpotyogott és egyéb okból vásárolt motyók itt nem lettek feltüntetve. (pl. szervókarok, szabályzó, stb.)
Sok tapasztalattal gazdagodtunk és nagyon jó úton járunk az ilyen jellegű maratoni versenyek élvezetesebbé és szorosabbá tételében. Régebben is felmerült egy olyan jellegű szabálymódosítás, ami szerint az alkatrészek vásárlása valamilyen módon büntetőköröket vonjon maga után. (most ennek szükségességét a Spinion-ok is felvetették)
A következő versenyre mindenképp bevezetünk valami ilyesmit, de ennek a kidolgozása nagy körültekintést igényel. Nem igazából szabad ezzel a szabállyal azt a csapatot súlytanunk amelyikre amúgy is rájár a rúd és folyamatosan szerel. Jelen esetben egy ilyen általános szabály ugyan úgy büntette volna a Himi-Humi csapatát is, mint az élen végző ManőManókat.
Végeredmény - 2012, Debrecen "A dagonya napja"
A 2012-es RCR-RcPortal OffRoad Maraton végeredménye:
Helyezés | Csapat | Megtett körök |
Idő | Leggyorsabb kör | Átlagos köridő |
1 | MenõManók | 365 | 6h00m42.164 | 44.969 | 59.294 |
2 | Békés RC | 322 | 6h00m29.772 | 48.158 | 67.173 |
3 | Csoda Csiga Csapat | 312 | 5h59m17.548 | 46.642 | 69.095 |
4 | RCR Team | 304 | 6h00m04.400 | 47.351 | 71.067 |
5 | Spinionok | 301 | 6h00m34.202 | 47.627 | 71.874 |
6 | Himi Humi | 293 | 6h00m25.483 | 47.507 | 73.807 |
Az első 200 kör
(sajnos a rendszer csak ennyit tud "fejben tartani")
Lap | MenõManók | Békés RC | Himi Humi | Csoda Csiga Csapat | Spinionok | RCR Team |
1 | 468.563 | 1249.651 | 2582.385 | 2703.053 | 2621.687 | 1434.739 |
2 | 49.776 | 64.673 | 55.244 | 68.651 | 52.418 | 58.607 |
3 | 48.133 | 58.201 | 62.958 | 51.710 | 52.443 | 70.649 |
4 | 49.821 | 56.973 | 56.558 | 52.420 | 53.622 | 63.112 |
5 | 52.892 | 58.020 | 54.307 | 64.509 | 50.865 | 61.086 |
6 | 55.048 | 52.170 | 55.451 | 50.869 | 49.887 | 54.425 |
7 | 48.897 | 60.448 | 52.854 | 48.353 | 55.151 | 84.351 |
8 | 51.394 | 53.670 | 56.347 | 53.996 | 51.081 | 56.571 |
9 | 52.157 | 55.179 | 51.938 | 49.843 | 52.420 | 54.656 |
10 | 47.743 | 56.855 | 50.845 | 49.210 | 50.073 | 54.418 |
11 | 48.273 | 64.059 | 48.546 | 52.330 | 50.587 | 80.361 |
12 | 48.988 | 57.170 | 48.324 | 54.114 | 51.089 | 58.677 |
13 | 47.193 | 55.615 | 59.386 | 55.354 | 50.732 | 54.377 |
14 | 55.583 | 54.200 | 58.668 | 53.301 | 52.108 | 54.416 |
15 | 52.690 | 53.643 | 59.786 | 51.275 | 50.154 | 234.825 |
16 | 49.032 | 56.432 | 51.829 | 49.551 | 53.268 | 51.751 |
17 | 47.771 | 58.647 | 52.746 | 51.221 | 52.200 | 702.025 |
18 | 47.596 | 59.906 | 53.155 | 145.047 | 51.937 | 48.409 |
19 | 53.767 | 54.244 | 52.549 | 62.192 | 53.111 | 48.965 |
20 | 48.262 | 57.769 | 52.291 | 52.882 | 54.769 | 48.504 |
21 | 48.614 | 68.378 | 52.689 | 52.366 | 52.036 | 51.522 |
22 | 50.262 | 54.035 | 55.010 | 51.672 | 52.322 | 50.997 |
23 | 48.828 | 53.740 | 51.442 | 53.249 | 51.395 | 48.984 |
24 | 49.356 | 56.938 | 55.577 | 52.947 | 59.198 | 56.805 |
25 | 47.093 | 59.941 | 55.672 | 53.653 | 60.606 | 48.794 |
26 | 48.010 | 58.216 | 51.031 | 53.326 | 51.675 | 48.116 |
27 | 49.671 | 55.841 | 50.103 | 160.241 | 194.950 | 49.479 |
28 | 48.353 | 55.433 | 48.685 | 49.999 | 54.470 | 48.211 |
29 | 52.885 | 57.694 | 56.782 | 52.382 | 52.535 | 50.720 |
30 | 49.891 | 51.389 | 53.659 | 51.927 | 52.312 | 53.788 |
31 | 53.222 | 56.229 | 361.420 | 54.816 | 54.635 | 50.504 |
32 | 49.235 | 57.516 | 53.284 | 50.426 | 51.948 | 49.613 |
33 | 48.914 | 172.761 | 49.425 | 50.225 | 49.689 | 57.216 |
34 | 48.406 | 64.920 | 53.577 | 53.096 | 50.630 | 142.086 |
35 | 49.904 | 53.095 | 53.535 | 53.866 | 53.715 | 63.873 |
36 | 49.633 | 53.255 | 47.812 | 50.994 | 58.193 | 60.785 |
37 | 48.852 | 60.501 | 49.586 | 51.522 | 56.937 | 60.792 |
38 | 52.278 | 58.191 | 50.491 | 50.162 | 51.991 | 70.736 |
39 | 113.348 | 52.513 | 50.492 | 51.941 | 52.381 | 67.051 |
40 | 49.039 | 55.589 | 52.375 | 55.526 | 52.614 | 57.836 |
41 | 47.457 | 52.771 | 50.000 | 55.715 | 51.743 | 58.420 |
42 | 49.902 | 57.484 | 58.890 | 50.126 | 53.856 | 128.181 |
43 | 47.084 | 51.991 | 49.403 | 50.528 | 52.523 | 56.209 |
44 | 47.571 | 52.069 | 50.828 | 57.741 | 51.693 | 57.841 |
45 | 46.571 | 57.260 | 48.059 | 51.345 | 51.867 | 68.337 |
46 | 50.564 | 62.549 | 50.030 | 49.720 | 55.139 | 58.186 |
47 | 50.177 | 52.362 | 47.924 | 51.636 | 50.156 | 56.359 |
48 | 48.785 | 53.359 | 54.700 | 65.763 | 50.572 | 58.428 |
49 | 410.932 | 53.246 | 50.705 | 51.073 | 51.681 | 51.036 |
50 | 53.474 | 51.256 | 47.846 | 51.853 | 50.909 | 60.568 |
51 | 49.572 | 50.505 | 52.465 | 59.850 | 52.031 | 51.455 |
52 | 48.216 | 62.751 | 49.283 | 50.877 | 269.193 | 71.400 |
53 | 50.132 | 51.006 | 48.544 | 52.453 | 64.828 | 54.448 |
54 | 47.496 | 51.192 | 49.518 | 55.178 | 57.582 | 115.249 |
55 | 54.261 | 55.811 | 48.934 | 50.877 | 60.870 | 52.488 |
56 | 52.881 | 57.589 | 55.012 | 212.560 | 67.782 | 53.363 |
57 | 49.539 | 55.568 | 51.882 | 56.429 | 56.637 | 55.417 |
58 | 47.610 | 57.266 | 48.754 | 63.563 | 69.846 | 52.951 |
59 | 48.267 | 50.900 | 49.112 | 54.655 | 59.017 | 53.456 |
60 | 47.317 | 53.056 | 47.731 | 53.438 | 56.570 | 52.664 |
61 | 53.485 | 59.560 | 49.110 | 54.149 | 52.103 | 51.622 |
62 | 47.865 | 215.441 | 47.945 | 59.015 | 56.107 | 51.388 |
63 | 50.287 | 59.030 | 47.945 | 51.832 | 56.536 | 60.056 |
64 | 47.907 | 60.953 | 47.748 | 57.100 | 51.279 | 51.710 |
65 | 47.971 | 75.636 | 47.559 | 62.906 | 53.296 | 67.891 |
66 | 47.320 | 58.018 | 54.180 | 52.967 | 49.810 | 50.733 |
67 | 48.236 | 55.234 | 48.555 | 58.991 | 54.477 | 51.462 |
68 | 49.457 | 65.887 | 175.072 | 53.334 | 51.219 | 51.194 |
69 | 48.432 | 65.001 | 63.257 | 63.935 | 57.623 | 51.503 |
70 | 48.888 | 54.541 | 56.311 | 51.303 | 57.982 | 52.351 |
71 | 47.532 | 54.873 | 53.114 | 52.206 | 69.947 | 52.045 |
72 | 52.243 | 64.493 | 62.411 | 52.113 | 51.719 | 52.343 |
73 | 46.620 | 55.732 | 54.172 | 56.154 | 55.870 | 52.528 |
74 | 46.915 | 65.326 | 63.982 | 51.050 | 56.522 | 51.963 |
75 | 50.173 | 53.984 | 58.586 | 53.780 | 52.384 | 52.227 |
76 | 48.301 | 63.670 | 59.595 | 51.776 | 55.241 | 52.040 |
77 | 47.809 | 57.228 | 56.038 | 54.178 | 207.848 | 55.467 |
78 | 49.228 | 56.142 | 57.750 | 50.500 | 55.786 | 51.829 |
79 | 48.507 | 65.394 | 63.466 | 55.755 | 59.837 | 55.157 |
80 | 47.818 | 55.739 | 58.828 | 55.228 | 52.992 | 53.988 |
81 | 46.409 | 68.685 | 51.668 | 52.714 | 55.728 | 54.478 |
82 | 46.644 | 57.212 | 51.764 | 61.560 | 58.703 | 118.503 |
83 | 49.095 | 55.506 | 51.511 | 51.020 | 51.908 | 64.980 |
84 | 93.548 | 57.097 | 51.083 | 52.574 | 50.820 | 52.717 |
85 | 62.128 | 53.946 | 52.833 | 51.781 | 58.441 | 548.995 |
86 | 63.687 | 57.294 | 62.370 | 53.303 | 56.501 | 51.764 |
87 | 56.055 | 50.256 | 52.702 | 51.166 | 56.002 | 49.913 |
88 | 57.654 | 61.510 | 51.168 | 149.169 | 53.054 | 56.213 |
89 | 53.483 | 53.806 | 52.326 | 58.602 | 59.363 | 50.458 |
90 | 53.161 | 52.176 | 774.998 | 60.118 | 51.955 | 49.754 |
91 | 56.116 | 56.948 | 50.666 | 52.380 | 53.806 | 56.992 |
92 | 52.068 | 57.845 | 62.934 | 52.643 | 51.744 | 58.930 |
93 | 53.424 | 174.818 | 53.632 | 50.450 | 59.097 | 61.663 |
94 | 52.108 | 63.582 | 57.298 | 50.923 | 55.309 | 75.072 |
95 | 51.928 | 58.132 | 50.524 | 54.930 | 53.347 | 66.139 |
96 | 51.099 | 59.261 | 49.422 | 50.752 | 53.889 | 71.460 |
97 | 51.193 | 57.711 | 49.533 | 52.229 | 50.659 | 77.932 |
98 | 51.099 | 59.462 | 49.096 | 59.115 | 59.940 | 73.069 |
99 | 52.537 | 65.757 | 58.759 | 54.281 | 56.231 | 68.824 |
100 | 52.217 | 60.532 | 52.439 | 53.089 | 54.291 | 76.768 |
101 | 51.927 | 60.086 | 51.101 | 56.121 | 465.275 | 61.122 |
102 | 57.443 | 58.627 | 51.941 | 64.974 | 67.798 | 72.796 |
103 | 54.706 | 60.082 | 53.597 | 52.607 | 65.322 | 85.191 |
104 | 53.182 | 56.288 | 56.879 | 51.270 | 67.306 | 299.157 |
105 | 57.124 | 65.518 | 50.857 | 53.518 | 68.427 | 51.866 |
106 | 54.810 | 63.121 | 52.053 | 52.938 | 61.005 | 49.203 |
107 | 51.502 | 64.979 | 53.695 | 57.875 | 58.854 | 55.842 |
108 | 48.773 | 63.806 | 53.869 | 61.436 | 70.625 | 52.822 |
109 | 51.769 | 63.534 | 57.026 | 52.719 | 64.212 | 52.787 |
110 | 51.770 | 57.572 | 51.725 | 53.647 | 61.567 | 53.278 |
111 | 48.798 | 61.382 | 52.194 | 69.694 | 57.880 | 59.478 |
112 | 48.164 | 58.482 | 50.448 | 52.764 | 79.647 | 49.599 |
113 | 65.309 | 59.978 | 80.281 | 64.681 | 70.916 | 49.079 |
114 | 52.348 | 58.406 | 53.249 | 53.695 | 58.406 | 49.631 |
115 | 51.941 | 57.514 | 50.148 | 53.894 | 57.341 | 49.949 |
116 | 56.108 | 60.623 | 52.860 | 56.387 | 56.657 | 55.349 |
117 | 58.724 | 59.316 | 75.843 | 53.006 | 58.582 | 71.086 |
118 | 116.820 | 59.996 | 60.159 | 53.793 | 234.974 | 50.852 |
119 | 51.054 | 70.099 | 70.885 | 634.117 | 58.192 | 57.392 |
120 | 61.229 | 168.160 | 134.856 | 221.443 | 63.013 | 49.210 |
121 | 51.494 | 55.952 | 60.136 | 53.376 | 54.888 | 50.369 |
122 | 50.545 | 53.384 | 56.289 | 51.269 | 66.840 | 48.600 |
123 | 52.978 | 56.185 | 63.628 | 62.502 | 59.298 | 51.043 |
124 | 55.199 | 57.716 | 57.045 | 50.271 | 55.931 | 49.700 |
125 | 52.075 | 61.391 | 54.870 | 56.467 | 54.857 | 57.066 |
126 | 55.635 | 57.722 | 55.040 | 52.814 | 62.987 | 52.651 |
127 | 61.807 | 55.208 | 59.177 | 53.298 | 55.202 | 49.461 |
128 | 52.790 | 56.512 | 60.200 | 51.240 | 56.717 | 55.492 |
129 | 60.452 | 54.294 | 59.566 | 60.687 | 60.254 | 48.737 |
130 | 50.840 | 54.507 | 60.555 | 55.511 | 67.868 | 48.968 |
131 | 50.593 | 53.969 | 59.725 | 52.939 | 67.821 | 50.596 |
132 | 59.314 | 54.232 | 56.060 | 63.044 | 58.563 | 52.199 |
133 | 49.846 | 52.951 | 56.898 | 49.439 | 64.820 | 65.346 |
134 | 58.218 | 53.210 | 53.717 | 53.577 | 74.117 | 112.993 |
135 | 55.784 | 61.395 | 54.631 | 50.856 | 56.682 | 47.767 |
136 | 51.056 | 53.365 | 54.887 | 51.406 | 58.150 | 49.383 |
137 | 51.349 | 61.753 | 53.885 | 48.285 | 59.727 | 51.562 |
138 | 50.608 | 54.164 | 58.813 | 51.604 | 223.834 | 47.351 |
139 | 367.683 | 54.216 | 53.781 | 51.945 | 56.556 | 51.385 |
140 | 58.307 | 53.056 | 55.192 | 48.660 | 55.970 | 52.876 |
141 | 52.458 | 53.325 | 66.685 | 53.561 | 57.589 | 51.527 |
142 | 53.008 | 52.411 | 86.825 | 48.463 | 55.051 | 49.514 |
143 | 58.956 | 55.268 | 63.657 | 51.822 | 53.216 | 48.073 |
144 | 76.731 | 54.775 | 58.351 | 61.735 | 58.947 | 48.913 |
145 | 62.742 | 53.272 | 58.750 | 55.996 | 52.359 | 48.981 |
146 | 50.587 | 52.648 | 58.648 | 48.598 | 53.467 | 50.156 |
147 | 58.403 | 54.078 | 61.339 | 58.207 | 58.752 | 50.229 |
148 | 55.561 | 60.060 | 61.673 | 143.357 | 53.634 | 49.134 |
149 | 51.498 | 58.296 | 61.603 | 51.064 | 54.206 | 48.977 |
150 | 52.125 | 193.211 | 59.861 | 57.398 | 53.278 | 50.041 |
151 | 51.162 | 95.661 | 137.139 | 46.771 | 54.317 | 47.873 |
152 | 52.609 | 87.793 | 56.315 | 55.766 | 54.661 | 49.985 |
153 | 52.450 | 88.366 | 59.412 | 55.697 | 69.354 | 193.353 |
154 | 51.676 | 72.586 | 51.523 | 50.287 | 67.646 | 51.169 |
155 | 52.439 | 81.448 | 52.532 | 54.300 | 74.224 | 50.938 |
156 | 53.413 | 72.832 | 54.539 | 57.981 | 55.166 | 49.541 |
157 | 50.198 | 74.354 | 56.642 | 50.197 | 51.992 | 49.536 |
158 | 53.547 | 82.571 | 56.211 | 56.830 | 54.974 | 49.700 |
159 | 61.161 | 91.174 | 52.155 | 58.094 | 63.810 | 54.058 |
160 | 49.995 | 177.068 | 52.600 | 49.379 | 58.692 | 49.045 |
161 | 51.422 | 53.590 | 52.790 | 53.303 | 275.181 | 49.976 |
162 | 52.081 | 56.351 | 51.754 | 47.625 | 56.497 | 51.996 |
163 | 59.952 | 637.241 | 52.839 | 47.639 | 53.880 | 49.526 |
164 | 52.796 | 60.048 | 57.075 | 48.671 | 53.515 | 51.252 |
165 | 52.173 | 54.041 | 49.432 | 47.847 | 53.330 | 49.694 |
166 | 51.921 | 59.343 | 51.330 | 51.732 | 54.541 | 48.201 |
167 | 53.474 | 53.943 | 52.683 | 51.337 | 51.741 | 49.559 |
168 | 52.674 | 50.944 | 53.196 | 57.431 | 52.044 | 51.296 |
169 | 51.635 | 50.947 | 49.685 | 46.642 | 51.651 | 48.830 |
170 | 51.285 | 54.227 | 51.579 | 51.298 | 55.098 | 48.967 |
171 | 50.074 | 53.350 | 50.412 | 51.066 | 50.844 | 49.694 |
172 | 96.938 | 58.501 | 49.920 | 51.871 | 61.523 | 48.679 |
173 | 47.512 | 55.209 | 50.289 | 48.132 | 50.784 | 138.915 |
174 | 49.439 | 52.382 | 58.602 | 53.847 | 56.423 | 50.951 |
175 | 49.904 | 56.966 | 49.723 | 47.966 | 55.479 | 57.271 |
176 | 48.322 | 58.437 | 52.796 | 48.481 | 54.183 | 53.105 |
177 | 49.539 | 52.389 | 614.478 | 48.342 | 52.507 | 48.923 |
178 | 50.088 | 57.252 | 50.525 | 66.133 | 54.510 | 53.094 |
179 | 54.096 | 53.351 | 50.327 | 190.395 | 59.443 | 52.220 |
180 | 55.592 | 52.484 | 49.044 | 52.900 | 58.200 | 51.115 |
181 | 47.132 | 51.566 | 54.861 | 48.146 | 53.790 | 51.987 |
182 | 52.077 | 50.436 | 49.486 | 55.132 | 53.685 | 52.215 |
183 | 50.861 | 50.117 | 67.764 | 58.455 | 55.006 | 52.117 |
184 | 48.411 | 48.922 | 51.229 | 61.892 | 50.909 | 53.208 |
185 | 51.050 | 52.303 | 57.781 | 108.550 | 50.840 | 119.562 |
186 | 49.602 | 50.819 | 47.635 | 55.319 | 55.703 | 58.512 |
187 | 50.073 | 50.030 | 55.950 | 53.709 | 52.009 | 51.343 |
188 | 47.294 | 52.264 | 49.055 | 51.650 | 57.825 | 51.587 |
189 | 49.275 | 59.241 | 61.374 | 54.773 | 558.860 | 52.158 |
190 | 47.764 | 205.305 | 67.578 | 48.734 | 56.695 | 52.923 |
191 | 51.857 | 59.234 | 49.190 | 48.903 | 50.315 | 50.417 |
192 | 49.048 | 70.049 | 51.770 | 48.561 | 55.363 | 52.457 |
193 | 50.017 | 53.367 | 47.680 | 66.781 | 52.054 | 52.623 |
194 | 49.127 | 60.200 | 51.292 | 49.406 | 50.598 | 527.873 |
195 | 48.601 | 51.602 | 60.757 | 49.238 | 49.306 | 49.455 |
196 | 59.408 | 56.136 | 54.771 | 50.467 | 51.998 | 48.188 |
197 | 48.781 | 51.929 | 52.936 | 53.442 | 52.906 | 48.419 |
198 | 54.151 | 54.552 | 50.783 | 55.787 | 52.449 | 51.498 |
199 | 47.851 | 64.755 | 49.049 | 49.322 | 48.472 | 49.698 |
200 | 48.405 | 54.667 | 51.117 | 56.906 | 54.110 | 50.077 |
Időtábla - 2012, Debrecen "A dagonya napja"
2012. augusztus 19 - Vasárnap
A helyszín: Debrecen CRC pálya
7:00
Pályanyitás
7:00 - 9:00:
Érkezés, helyek elfoglalása, sátrak felállítása, infrastruktúra kiépítése, regisztráció.
9:00-9:30
Eligazítás
9:30-9:45
Jeladó teszt, szerelőkészletek kisorsolása, kasztnik cseréje.
10:00-16:00
Verseny
16:00-16:30
Eredmények összesítése, autók felkészítése az eredményhirdetésre.
16:30
Eredményhirdetés.
Kérünk minden résztvevőt az időben való megjelenésre, hogy tartani tudjuk az időpontokat.
Abban az esetben ha minden csapat időben megérkezik és letelepszik, akkor korábban is tudunk kezdeni. (természetesen csak az összes csapatvezető beleegyezésével)
Fontos!
A pálya adottságainak köszönhetően a verseny esős időben is meg lesz rendezve. Ettől csak nagyon extrém időjárás esetén térünk el - kérjük minden résztvevő ennek megfelelően készüljön!
Árlista - 2012, Debrecen "A dagonya napja"
Alkatrészek | |||
Team-C | AR | Név | Ár |
T02003 | 125000490 | Spur Gear 28T 2WD | 1 000 Ft |
T02004 | 125000491 | Spur Gear 52T 2WD | 400 Ft |
T02007 | 125000406 | Differential Mount Set 2WD | 700 Ft |
T02008 | 125000407 | Front Chassis Plate 2WD | 1 000 Ft |
T02009 | 125000408 | Rear Chassis Plate 2WD | 700 Ft |
T02036 | 125000515 | Motor Plate 2WD | 900 Ft |
T02037 | 125000516 | Front Hinge Pin Brace 2WD | 400 Ft |
T02038 | 125000437 | Slipperpad (2 pcs) 2WD | 700 Ft |
T02039 | 125000438 | Slipper Hub (2 pcs) 2WD | 6 200 Ft |
T02040 | 125000439 | Slipper Spring 2WD | 500 Ft |
T02041 | 125000440 | Shaft Spacer 2WD | 500 Ft |
T02042 | 125000441 | Front Wheel Axle 2WD | 500 Ft |
T02043 | 125000517 | Servo Saver Set 2WD | 1 300 Ft |
T02044 | 125000443 | Block Carrier 2WD | 500 Ft |
T02046 | 125000519 | Diff Connection Hub 2WD | 5 400 Ft |
T02047 | 125000446 | Diff. Spring 2WD/4WD | 500 Ft |
T02048 | 125000447 | Diff. Balls 2.37mm (12 pcs) 2WD/4WD | 2 800 Ft |
T02050 | 125000449 | Diff. Push Bearing 2WD/4WD | 900 Ft |
T02051 | 125000450 | Gear Shaft 2WD | 500 Ft |
T02052 | 125000520 | Pinion Shaft 20T 2WD | 6 600 Ft |
T02054 | 125000453 | Hinge Pin front outer 3x27.5 mm (2 pcs) 2WD | 500 Ft |
T02055 | 125000454 | Hinge Pin rear inner 3x48 mm (2 pcs) 2WD | 500 Ft |
T02056 | 125000455 | Hinge Pin front inner 3x34.5 mm (2 pcs) 2WD | 500 Ft |
T02057 | 125000456 | Hinge Pin rear outer 3x30.5 mm (2 pcs) 2WD | 500 Ft |
T02059 | 125000458 | Ball Stud long 4.8x13.8 (2 pcs) 2WD/4WD | 700 Ft |
T02060 | 125000459 | Ball Stud short 4.8x11.35 (5 pcs) 2WD/4WD | 1 300 Ft |
T02080 | 125000478 | Ball Bearing 3X6X2.5mm (4 pcs) 2WD | 2 600 Ft |
T02104 | 125000499 | Suspension arm front (2 pcs) 2WD Buggy | 700 Ft |
T02105 | 125000500 | Suspension arm rear (2 pcs) 2WD Buggy | 700 Ft |
T02106 | 125000422 | Servo Saver Set | 1 000 Ft |
T02107 | 125000507 | Steering Plate 2WD | 400 Ft |
T02108 | 125000508 | Body and Wing Mount 2WD Buggy | 1 000 Ft |
T02109 | 125000509 | Front Bumper & Motorguard 2WD | 700 Ft |
T02110 | 125000510 | Servo Arm Set 2WD | 400 Ft |
T02111 | 125000511 | Servomount (2 pcs) 2WD | 400 Ft |
T02112 | 125000512 | Ball End long 4.8 (6 pcs) 2WD | 700 Ft |
T02113 | 125000513 | Ball End short 4.8 (2 pcs) 2WD | 400 Ft |
T02115 | 125000433 | Hex Wheel Hub & Pin (4 pcs) 2WD Buggy | 400 Ft |
T02119 | 125000488 | Main Gear 80T 2WD Buggy | 500 Ft |
T02120 | 125000492 | Gearcover 2WD | 500 Ft |
T02121 | 125000493 | Differential Box 2WD | 500 Ft |
T02122 | 125000494 | Wheel Hub Mount (2 pcs) 2WD | 500 Ft |
T02123 | 125000495 | Steering Block (2 pcs) 2WD | 500 Ft |
T02124 | 125000496 | Rear Hub Carries (2 pcs) 2WD | 500 Ft |
T02125 | 125000497 | Suspension Arm Holder front 2WD | 500 Ft |
T02126 | 125000498 | Upper Suspension Arm Holder front 2WD | 500 Ft |
T02127 | 125000501 | Shock Stay Mount rear 2WD | 700 Ft |
T02128 | 125000502 | Shock Stay Mount front 2WD | 900 Ft |
T02129 | 125000503 | Shock Stay front 2WD Buggy | 500 Ft |
T02130 | 125000504 | Shock Stay rear 2WD Buggy | 600 Ft |
T02131 | 125000506 | Battery Mount 2WD Buggy | 500 Ft |
T02135 | 125000522 | CVD Shafts (2 pcs) 2WD Buggy | 5 200 Ft |
T02136 | 125000460 | Ball Stud silver 4.8x10.55mm (2 pcs) 2WD | 600 Ft |
T02142 | Body Jekyll RTR | 4 500 Ft | |
T02143 | Body Jekyll Kit | 4 500 Ft | |
T02144 | Chassis Plate TC02 Evo 2WD Comp. Buggy | 4 500 Ft | |
T02049 | 125000448 | Diff washer | 500 Ft |
Teleszkópok | |||
Front/Rear Shocks compl | 3 000 Ft | ||
Kerekek | |||
211000233 | AR Tire "Code" rear (2) | 3 000 Ft | |
T02075 | 125000473 | Front Tyre / Sponge (2 pcs) 2WD Buggy | 2 500 Ft |
T02132 | 125000431 | Front rim | 1 200 Ft |
T02133 | 125000432 | Rear Rim | 1 200 Ft |
Csapágy | |||
2WD csapágykészlet - 10x5x4mm - 12 db, 15x10x4mm - 2 db, 8x5x2.5mm - 2 db | 3 500 Ft | ||
Motor | |||
2310062 | Electric Motor "Thrust eco" 21T | 2 800 Ft | |
Komplett autó | |||
TR02KIT | 1:10 EP Buggy "Jekyll" TR02 Szerelőkészlet | 17 000 Ft | |
1:10 EP Buggy "Jekyll" TR02 RTR - készreszerelt, motorral, de elektronika nélkül | 18 000 Ft | ||
TR02RTR | 1:10 EP Buggy "Jekyll" TR02 RTR - menetkész autó (2.4 GHz táv, szervó, ECU1 ESC) | 35 000 Ft | |
Pinion | |||
H477 | 125000702 | Alu Pinion Gear 17T 48dp | 2 500 Ft |
H478 | 125000703 | Alu Pinion Gear 18T 48dp | 2 500 Ft |
H479 | 125000704 | Alu Pinion Gear 19T 48dp | 2 500 Ft |
H480 | 125000705 | Alu Pinion Gear 20T 48dp | 2 500 Ft |
H481 | 125000706 | Alu Pinion Gear 21T 48dp | 2 500 Ft |
H482 | 125000707 | Alu Pinion Gear 22T 48dp | 2 500 Ft |
H483 | 125000810 | Alu Pinion Gear 23T 48dp | 2 500 Ft |
H484 | 125000811 | Alu Pinion Gear 24T 48dp | 2 500 Ft |
Akkumulátor | |||
Kypom | 3800/35 | K6 LiPo - 2S 7,4V, tégla, 35/70C, 3800mAh | 9 000 Ft |
Kypom | 5800/35 | K6 LiPo - 2S 7,4V, tégla, 35/70C, 5800mAh | 14 000 Ft |
Hacker | 2450/25 | CarLine TopFuel LiPo - 2S 7,4V, hengeres 25/45C, 2450mAh | 10 000 Ft |
Szabályzó | |||
2100001 | Absima 70 A "ECU1", szénkefés, vízálló, programozható | 11 000 Ft | |
141000270 | Ansmann Racing Sirius Max 2, szénkefés, vízálló | 10 000 Ft | |
Szervó | |||
2030001 | Servo "S40PH" 4kg 25Z/JR | 2 000 Ft | |
Rádió | |||
132000080 | 3 Kanal Wheel radio 2.4 Ghz W6 | 16 500 Ft |
Csapatok - 2012, Debrecen "A dagonya napja"
1. csapat - Menő Manók
|
|
1.(csapatvezető) | Árvai István (Pistike) |
2. | Tóth Bence (Benec) |
3. | Gabnai Gergő (Geri) |
4. | Kiss Ferenc (Pöttyöske) |
5. | Árvai Krisztián (Titti) |
6. |
2. csapat - Békés RC
|
|
1.(csapatvezető) | Csomós Miklós (Csomi) |
2. | Lengyel Dániel (Dani) |
3. | Tóth Katalin () |
4. | Dani László () |
5. | Haász Balázs (Balázs) |
6. | Stadler Ferenc (Stadifer) |
3. csapat -Himi Humi
|
|
1.(csapatvezető) | Fekete Róbert (Rob) |
2. | Hájos Róbert (Juriti) |
3. | Loncsár Tibor (...) |
4. | Loncsár Péter (...) |
5. | Szeszler Dávid (Dave) |
6. | Szabó László (Laci) |
4. csapat - Csoda Csiga Csapat
|
|
1.(csapatvezető) | Fehértói Tibor (Toitibi) |
2. | Koncz György (Gyurici) |
3. | Rezes Bálint (ET) |
4. | Andó Norbert (Norci) |
5. | Szendrei Barnabás (Barni) |
6. |
5. csapat - Spinionok
|
|
1.(csapatvezető) | Nyitrai Attila (Nyenyere) |
2. | Hatos Melinda (Csicsy) |
3. | Gellén János (Spidder) |
4. | Gibala Ferenc (Fecooka) |
5. | ... (...) |
6. | ... (...) |
6. csapat - RCR Team
|
|
1.(csapatvezető) | Drobek Zsolt (Muadib) |
2. | Tóth Levente (Levi) |
3. | Tóth László (Laci) |
4. | Hajnal Lajos (Lali) |
5. | Schweizer Dániel (Dani) |
6. | ... (...) |
+ tiszteletbeli csapattag | Évi |
Szabályzat - 2012, Debrecen "A dagonya napja"
- Nevezés
A nevezési díj 25.000 Ft csapatonként. Ebből 10.000 Ft-ot előlegként a nevezés leadásakor kell befizetni. A fennmaradó összeget a helyszínen kell rendezni. Az előleget a rendezők természetesen visszafizetik, ha a verseny valamilyen okból elmarad. - Futam
A verseny egyetlen 6 órás futamból áll, mely tartalmazza az autó összeszerelését/tuningolását is.
Az időmérés egyéni jeladóval történik, melyet szükség esetén a szervezők biztosítanak - ennek ára 500 Ft (nevezéskor jelezni kell, korlátozott számban áll csak rendelkezésre jeladó). - Helyszín
Debrecen– CRC Off-Road pálya - Időpont
2012. augusztus 19. (esőnap nincs)
A verseny esős időben is meg lesz rendezve. Ettől csak nagyon extrém időjárás esetén térünk el - kérjük minden résztvevő ennek megfelelően készüljön! - Csapatok
A csapatok létszáma minimum 3 fő, maximum 6 fő. Minden csapatban kell lennie kell egy hölgynek, vagy egy 14 éven aluli, vagy 50 év feletti versenyzőnek!
A csapatokból az aktuális sofőr mellett egyvalakinek folyamatosan segítőként fent kell lenni a pályán, illetve egy másik csapattagnak el kell látnia a mechás feladatokat. A csapattagoknak a verseny folyamán váltogatniuk kell egymást. Minden csapattagnak legalább 20 percet vezetnie kell. Az első autó letételétől minden csapat köteles segítőt küldeni a pályára – akkor is ha még az adott csapat nincs éppen versenyben (pl. szereli a saját autóját). A segítő hiánya az adott csapat autójának a pályáról való levételével jár, addig amíg a segítő meg nem érkezik. Ha a hiányzó segítő csapatának autója nincs a pályán, akkor a csapat percenként két kör büntetést kap. Az emelvényen lévő sofőr cseréjét az érkező versenyzőnek be kell jelenteni a versenybírónál - váltás csak a versenybíró engedélyével lehetséges. A csere folyamán az autónak a boxutcában kell lennie. Az esetlegesen sportszerűtlenül viselkedő versenyzőt vagy segítőt a versenybíró azonnal lecserélheti. A váltás megtörténtéig a csapat autója lekerül a pályáról, a lecserélt csapattag 30 percig nem állhat újra az emelvényre, illetve nem lehet segítő. A pályáról büntetésként lekerült autó szerelése nem lehetséges (akku csere sem engedélyezett). - Technikai szabályok
A nevezési díj fejében a szervezők egy Team-C Jekyll autót biztosítanak mely a verseny végeztével csapat tulajdonába kerül. Az autó készreszerelt és tartalmaz egy 21 körös, szénkefés motort. Az elektronikát (szabályzó, szervó, akkumulátorok, távirányító) a csapatoknak kell hozniuk – ezekre az alkatrészekre megkötés nincs. Bármilyen szabályzó, szervó, illetve akkumulátor (LiPo esetén kemény tokos) használható. Szükség esetén ezeket a helyszínen a szervezők kedvező áron tudják biztosítani. Az autón a szabályzatban engedélyezett tuningokon kívül semmiféle változtatás nem eszközölhető, az elektronikán kívül csak a helyszínen kapható, gyári alkatrészek szerelhetőek be. (ez alól csak a csavarok és a pinion-ok képeznek kivételt). Az autóhoz szükséges alkatrészeket a szervezők igen kedvező áron, egy előre közzétett árlista alapján biztosítják. A verseny folyamán az autókban bármilyen alkatrész, darabszám megkötés nélkül cserélhető. Pótalkatrészt a versenybíróság asztalánál lehet igényelni - szigorúan csak cikkszám alapján. Ha az alkatrészt igénylő csapat nem tudja a cikkszámot és más is áll a sorban alkatrészért, akkor a cikkszám kikereséséig ki kell állnia a sorból és maga elé kell engedni a mögötte állókat. A felhasznált alkatrészeket – a bontatlanok kivételével - a verseny végén kell kifizetni. Lehetséges több alkatrész „beraktározása” és részegységek előzetes összeállítása is (pl. tartalék differenciálmű elkészítése) – de a rendezők csak a bontatlan alkatrészeket fogadják vissza, az előre összeszerelt de fel nem használt részegységek alkatrészeit ki kell fizetni. Csak annak a csapatnak az eredménye kerül értékelésre, amelynek az autója az eredményhirdetéskor teljes egészében működőképes. Az utolsó körök során megsérült autók kijavítására a verseny befejeztével 15 perc áll rendelkezésre. Csak az a csapat viheti magával az autót amelyik részt vett az eredményhirdetésen.
Autót segítő és sofőr nem szerelhet. A boxutcában csak az akkumulátor cseréje engedélyezett, minden más szerelési feladatot a csapatnál kell végezni. Ha segítő lát el szerelési feladatot, az egyenértékű azzal, mintha az adott csapatnak nem lenne segítője a pályán.
A verseny megszakítása, illetve nem várt események: A verseny esetleges megszakítása csak előre nem várt extrém esetekben fordulhat elő (pl. jégeső, az időmérő berendezés hibája, stb.). Ilyen esetben minden csapatnak azonnal ki kell kapcsolnia az autókat és be kell fejezni az aktuális szerelési tevékenységet a verseny újraindításáig. Ebben az időszakban semmiféle szerelés nem végezhető. A csapatok számára külön elektromos hálózat lesz biztosítva a töltéshez, de ettől függetlenül a csapatoknak úgy kell készülniük, hogy ennek a hálózatnak az esetleges kiesése során is - a hiba elhárításáig - folytatni tudják a töltést. Ebben az esetben nem áll meg a verseny. - Díjazás
Minden résztvevő egyedi érmet kap, míg a győztes csapat megkapja az RCR Off-Road Maraton vándordíjat. A díj aljára később felkerül a győztes csapat neve is egy fémtáblán. A győztes csapat köteles a vándordíjat a legközelebbi versenyre elhozni (eljuttatni). Az a csapat aki háromszor megnyeri az RCR Off-Road Maraton-t véglegesen megkapja a trófeát. A díjak mellett a csapatok megkapják az autót amivel futottak a versenyen, de ennek feltétele a verseny szabályos befejezése. Az autó átadása a díjkiosztón történik meg, ekkor kerül a kocsi hivatalosan a csapat tulajdonába. A verseny szabályos befejezésének feltételei (ezen kitételek bármelyikének hiányában a csapat kizárásra kerül és nem is kaphatja meg az autót): - A csapat minden tagja legalább 20 percet vezetett a verseny folyamán
- A csapat autója működőképes állapotban kell legyen az eredményhirdetésen.
- A csapat rendezte a számláját
- Engedélyezett tuningok:
- Plusz aktív, vagy passzív hűtés rakható a motorra
- Szabadon választható az áttételezés - a csapatokra van bízva az alkalmazott pinion (48DP)
- A teleszkópokba - a gyári 200-as mellett - bármilyen keménységű olaj tölthető.
- Az autó elektronikáját a portól és a kavicsoktól megvédő egyéni megoldások alkalmazása a versenybíróság előzetes engedélyével lehetséges. (pl. harisnya húzása a motorra, porvédő lemezek szerelése az alváz első részére, stb.)